О «Пепельном шаттле»

Чем вы занимаетесь

Вы начинаете с одной провинции, одного порта и суммы, которой хватает на корабль. Планеты что-то производят и в чём-то нуждаются, а разрыв между этим — ваш доход. Находите разрывы, успевайте туда первым и вкладывайте выручку в порты, которые делают следующий разрыв ближе.

Подвох, и в нём весь смысл

Порт стоит больше, чем есть у новичка. Это не уровень сложности — это то, что не даёт игре стать пасьянсом. Вы будете садиться в чужой порт и платить его сбор, а кто-то будет садиться в ваш и платить ваш. Обе ставки выбрал человек. Союзы, демпинг и старые обиды начинаются именно отсюда, и ничего из этого не прописано заранее.

Начать ничего не стоит

Один клик — и вы в собственной провинции со столичным портом и суммой, которой хватит, чтобы начать возить. Ни почты, ни пароля, ничего скачивать. Аккаунт закрепите позже, когда появится что беречь.

Играть

Всегда есть к чему стремиться

Когда обучение заканчивается, игра не замолкает. Вам ставят одну цель за раз, а не список на выбор: построить кольцо Дайсона вокруг своей звезды, затем протянуть червоточину к провинции, с которой выгодно торговать, затем разобраться в производственной цепочке и привезти результат. Последние две чередуются бесконечно, так что момента, когда игре нечего у вас попросить, не наступает. За первое кольцо и первую червоточину дают субсидию — они достаточно дороги, чтобы один совет мало чем помог. Дальше наградой становится значок в профиле, а число рядом с ним уменьшается, если то, за что он получен, потерять.

Первое место не покупается

Размер кошелька приватен и не ранжируется, ни одна таблица не считается за всё время, а подаренные и купленные кредиты полностью исключены из ранжируемого дохода. Деньги дают возможности. Положение зарабатывается трафиком.

Ничто построенное не защищено

Постройки требуют содержания. Перестанете платить — они ветшают, перестают принимать рейсы и в итоге сносятся, с недельной отсрочкой, чтобы зависящие от них успели среагировать. Соперник может погасить ваш долг и забрать обветшавший порт. Империи, которыми перестали заниматься, перестают существовать, — и поэтому на карту интересно смотреть.

Здесь не все возят грузы

Боевой корабль не берёт груз. Он существует, чтобы отнимать чужой — или мешать это делать; это первый способ заработка здесь, не связанный с перевозками. Рейс никогда не грабят случайно: это происходит потому, что другой игрок отправил за ним погоню, и погоню видно на карте вместе с линией, указывающей на цель. Её можно заметить заранее и послать эскорт на перехват. Если налёт удался, вы теряете груз и всё равно платите за топливо, содержание и порт вылета. Торговля внутри своей провинции безопасна всегда, быстрый корабль действительно труднее догнать, а береговая охрана срывает погоню у самого порта. Прикрытие продаётся любым эскортом, стоящим там же, где вы; бесплатен только свой собственный. Добыча не двигает ни один рейтинг; плата за эскорт — двигает, потому что прийти на помощь — это работа.

Можно вложиться в производство, а не лететь

Выберите производство на планете, где вы действительно были, — например, выпуск продовольствия на ORE-4 — и вложитесь в него. Оно вернёт заранее известную и ограниченную долю от вложенного: это облигация, а не доля в собственности. Деньги приходят по контейнеру, по мере того как эта линия работает, внутри расчёта того рейса, который перевёз груз. Ничего не движется — ничего не возвращается, а линия, которую никто не обслуживает, теряет в цене, пока кто-нибудь за неё не возьмётся, — в том числе вы сами. Она не даёт ни причала, ни скидки, ни власти над соперником. Она даёт всем перевозчикам постоянный сигнал: кому-то нужно, чтобы эту планету обслуживали.

Формулы открыты

Доля порта на рынке, ускорение червоточины и выручка за доставку опубликованы: игра о конкуренции по цене неиграбельна, если правило цены — секрет.

Доля порта в трафике планеты растёт с его размером (показатель 1.2) и падает со ставкой сбора (показатель 1.5). Показатель сбора намеренно больше: демпинг сильнее размера.

portCost = 13000 × tier × expansion(distance)